ريلوي سييل سگنلنگ وارو نظام ڇا آهي؟

ڇا ريلوي سلائي سگنلنگ وارو نظام آهي
ڇا ريلوي سلائي سگنلنگ وارو نظام آهي

سگنلنگ سسٽم وارا نظام آهن جيڪي اڻ سڌريل حفاظت آلان مهيا ڪن ٿيون جيڪي ريل سسٽم جهڙوڪ ٽرام (SIL2-3)، لائيٽ ميٽرو ۽ ميٽرو (SIL4) جي گهڻيون بروقت ۽ معتبر طريقا سان لاڳاپيل عملن کي ترتيب ڏيڻ لاء تيار آهن. اهي سسٽم وڏين ٽيڪنالاجي، مئنيجمينٽ ۽ خرچ جي فائدن سان گڏ آهن.

ريل سسٽم
ريل سسٽم

ريل سسٽم

جيتوڻيڪ اسان جي ملڪ ۾ ريل سسٽم جو استعمال 90s تائين ايتري عام نه آهي، اسان ڏسون ٿا ته ريل نظام کي وڌيڪ ٽرئفڪ جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاء ترجيح ڏني وڃي ٿو. ريل سسٽم لاء بنيادي سگنلنگ تصور جي وضاحت ڪندي اسان کي مضمون جاري رکون.

ايس آء (حفاظت جي ايمانداري سطح)

ايس آء اي جي سرٽيفڪيٽ سسٽم جي اعتبار سان ڌيان ڏئي ٿي. سي ايس سطح بنيادي 4 سطحن ۾ بيان ڪيو ويو آهي، ۽ سي ايس جي سطح وڌائي ٿي، سيڪيورٽي سطح نظام جي پيچيدگي سان خطرات کي گهٽائڻ لاء وڌائي ٿو.

سيف (حفاظتي سامان جو ڪارڪردگي)

مکيه ڪارڪردگي SIF هتي خطرناڪ صورتحال جي سڃاڻپ ۽ ان کي روڪڻ لاء آهي جيڪو عمل جي دوران ٿي سگهي ٿو. سڀ SIF افعال SIS (حفاظتي آذارن وارو نظام) ٺاهيو. ايس آء ڪنٽرول سسٽم آهي جيڪو سموري نظام کي سنڀاليندو آهي ۽ نظام کي خطرناڪ حالتن ۾ محفوظ ڪري ٿو.

اصطلاح "فيڪلڪ حفاظت جو آهي انهي سسٽم ۾ تمام SIF افعال کي هلائڻ جي قابل قبول سطح تي خطري جي گهٽتائي ڏانهن اشارو آهي.

خودڪار ٽرين بند ڪرڻ (ATS)

ريلوي جي آپريشن ۾ محفوظ ۽ موثر ٽرئفڪ جي ٽريفڪ کي يقيني بڻائڻ لاء، مختلف ٽرئفڪ ڪنٽرول سسٽم ٺاهيا ويا آهن ۽ انهن مان ڪجھ (اي ٽي ايس) خودڪار ٽرين روڪ، (اي ٽي پي) خودڪار ٽرين تحفظ، (اي ٽي سي) خودڪار ٽرين سنڀال.

اي ٽي ايس سسٽم هڪ سيڪيورٽي سسٽم آهي، جيڪا ٽرين جي رفتار کي تيز ڪندي ٽرئفڪ جي رفتار کي سنڀاليندو آهي جتي ٽرئفڪ برقي سگنلز ذريعي ڪنٽرول ٿئي ٿي ۽ ضروري هجي ته ڊرائيور کي چيڪ ڪرڻ جي ڪري.

اي ٽي ايس سسٽم باضابطه طور تي ٽرين جي رفتار کي جهاز جي سامان تي معلومات سان گڏ واٽ ۽ سگنل سان گڏ رکيل مقناطيس جي ذريعي سنڀاليندا آهن.

خودڪار ٽرين جي حفاظت (اي ٽي پي)

اي ٽي پي سسٽم هڪ حفاظتي نظام آهي جنهن ۾ اهو مداخلت آهي جتي ڊرائيور ايم ايس ايس سسٽم وٽان مليل معلومات سان گڏ رڪارڊ گهرڻ جي رفتار کي روڪي نه ٿو.

خودڪار ٽرين ڪنٽرول (اي ٽي سي)

جيتوڻيڪ اها اي ٽي ايس سسٽم وانگر آهي، انهي جي سامهون ۽ رينجرز جي پوزيشن جي مطابق ٽريننگ جي رفتار کي وڌايو. اي ٽي ايس سسٽم جيان، دروازو کولڻ / بند ڪرڻ / بند ڪرڻ. سيڪيورٽي عمل پڻ اي سي سي پاران منظم هوندا آهن.

سگنلنگ سسٽم

ريل سسٽم جي شروعاتي ورهن ۾، گهٽ ٽرئفڪ جي رفتار ۽ ٽرئفڪ کثافت جي سبب ڪو به حفاظتي قدمن جي ضرورت نه هئي. امين، سيڪيورٽي انجنيئر. جيتوڻيڪ سيڪيورٽي کي وقت جي وقتي طريقي سان پوائنٽر آفيسر سان گڏ حادثات سان گڏ استعمال ڪيو ويو، سيڪيورٽي کي فاصلي جي فاصلي واري طريقي سان ۽ هيٺين عمل ۾ وڌندڙ ٽرئفڪ ٽائيپ سان سگنلنگ سسٽم ذريعي مهيا ڪيو ويو.

خلاصو، وقت جي وقول جو طريقو ريل سسٽم جي پهرين سالن ۾ استعمال ڪيو ويو ۽ بعد ۾ فاصلي جي وچولي طريقن سان استعمال ڪيو ويو آهي، جيڪو سگنلنگ سسٽم پاران مهيا ڪيل آهي. اڄ، سگنلنگ سسٽم جو استعمال اهو ممڪن بنايو آهي ته ريلين کي خودڪار ڊرائيور جي بغير ڊرائيو هلائڻ لاء.

ريلوي حفاظت جو نظام
ريلوي حفاظت جو نظام

سگنلنگ سسٽم 2 حصن ۾ فيلڊ لوازمات (ريل سرڪٽس، خودڪار شارس، سگنل لائٽون، ٽرين مواصلاتي آلات) ۽ مرڪزي سافٽ ويئر ۽ انلاڪنگنگ.

ريل سرڪٽ

ريل سرڪٽس (ٽرين جي چڪاس)؛ شامل ٿيل الگ ٿيل برجري ريل سرڪوٽس، ڪوڊ ٿيل ريل سرڪوٽس، محيل انسداد ريل سرڪوٽس ۽ منتقل بلا ريل سرڪٽس جا 4 قسم آهن.

الگ ٿيل ايجبيبيڪ ريل سرڪٽس ۾، جيڪڏهن الڳ ٿيل علائقو کان لاڳو ٿيل وولٹیج تي موٽڻ وارو وولٽ موجود آهي، ريل جي علائقي ۾ ڪو ريل نه هوندي آهي ۽ نه وري موٽڻ وولٽ موجود آهي، اتي هڪ ٽرين آهي. اهو فرض آهي ته هتي ڪنهن به ناڪامي جي صورت ۾ هڪ ٽرين آهي.

ڪوڊ ٿيل ريل سرڪٽين آڊيو فرنيچر استعمال ڪن ٿا، ۽ سگنل ۾ تبديلي جو مطلب آهي ٽريڪ تي هڪ ٽرين آهي. حفاظتي ۽ قيمت جي لحاظ سان هن سسٽم جو استعمال ننڍن فاصلي ۽ بي ترتيب ٿيل جڳهن ۾ تمام مفيد آهي.

Axle Counters سان ريل سرڪشيٽس سسٽم کي سڪيورٽي لڳائڻ ۽ ريل کي ڇڏڻ جي ذريعي ٽرئفڪ جي جڳھ کي ڳولڻ جو نظام فراهم ڪري رهيا آهن. دنيا ۾ سندن استعمال تيزيء سان وڌي رهي آهي.

حرڪت وارو بلاڪ ريل سرڪيوٽس مجازي بلاڪ استعمال ڪندا آهن جن جي ڊيگهه ٽرين جي رفتار جي رفتار، فاصلي کي روڪڻ، طاقت جي طاقت، وکر ۽ فلوپ پيٽرس کي بند ڪري ٿو.

سگنلنگ سسٽم جو استعمال

لوڻ ۽ نظر وارن علائقن ۾، بصري گاڏي جو استعمال ڪيو ويو آهي، جڏهن اسڪينز ۽ سرنگ علائقن ۾، انشورنس سسٽم سان لاڳاپيل سوئچ جي داخلا ۽ ٻاهر نڪرڻ جو فيصلو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. انٽروڪنگ سسٽم بنيادي طور تي اهو سرشتو آهي جيڪو ريل تي ڪا ريل کي ڦرندو آهي جيڪا ٽرين داخل ٿيڻ چاهي ٿي ۽ ٽرين کي داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو.

مڪمل طور تي خودڪار هلائيندڙ ڊرائيور واري سسٽم جي استعمال سان، انساني عنصر جيڪو حادثات جو وڏو ڪارڻ آهي اهو گهٽ آهي. هنن نظامن سان، رستن جي فوري طور تي ڳولهڻ سان حادثي کي روڪيو وڃي ٿو، جڏهن ته مسافرن ۽ پيداوار جي وچ ۾ فاصلو جي رپورٽن طرفان مسافرن جي فاصلي کي تيز ڪرڻ واري لچڪ لچائي سان وڌي ويندي آهي. اهي نظام پڻ گهٽ سار سنڀال جي خرچ سان فائدي سان هوندا آهن.

اڄ، مقرر ٿيل سبو ۽ سب وي اسٽيشنز اڪثر ڪري فيڪٽ بلاڪ دستي ڊرائيونگ، فيڪٽ ٿيل خودڪار ڊرائيونگ ۽ بلاڪ خودڪار ڊرائيونگ ڊرائيونگ سگنلنگ سسٽم منتقل ڪرڻ.

مقرر ٿيل بلاڪ دستي ڊرائيو

عام طور تي 10 منٽ. ھن نظام ۾ جيڪو ھيٺئين فاصلي تي استعمال ٿيندو آھي، ٽرين جي لاڳاپيل رستو 10 منٽ آھي. اهو پڻ مڪمل ڪرڻ جو فرض آهي. هن نقطي تي، شايد اهو حادثو ٿيندو ته انجنيئر هن وقت کان ننڍو وقت هن فاصلي ۾ سفر ڪيو آهي. هن نقطي تي ميڪيڪڪ انفارميشن سسٽم (ڊس) ۽ گاڏين ٽريڪنگ سسٽم استعمال ڪيا وڃن.

ٺهيل خودڪار ڊرائيونگ

جيتوڻيڪ مٿي ڏنل ڊرائيونگ ڊرائيونگ سسٽم جي ڀيٽ ۾ تقريبا 20 سيڪڙو وڌيڪ قيمتي آهي، اهو ٽرئف ۽ توانائي جي خرچن جي خودڪار طريقي سان وڌيڪ موثر طريقي سان استعمال ڪرڻ ممڪن آهي. جيئن ته فاصلي جي فاصلي جي ڊيزائن مرحلن دوران طئي ڪيو ويندو آهي، اوسط ٽرين جي تعدد 2 منٽ آهي. مناسب علائقن ۾ استعمال لاء جتي مناسب آهي.

هن سسٽم ۾، وقتي نظام وارو فيصلو اهو فيصلو ڪندو آهي ته ٽرين کي اڳتي وڌندي ۽ رستن جي پوزيشن کي ٻڌائيندو آهي ۽ انهي کي ٽرين کي ٻڌائي ٿو ته ان کي روڪڻ گهرجي.

حرڪت وارو خودڪار ڊرائيونگ

مٿي ذڪر ڪيل طور تي، هر ٽرين کي ٻڌل آهي ته مئٽرڪ ٽرين کي ڳڻپيو ويو آهي ۽ ٽرين جي رفتار جي مطابق ٽرين کي منتقل ڪيو وڃي. هر ٽرين جي جاء الڳ الڳ طور تي بند ٿي وئي آهي ۽ هر ٽرين جي رفتار الڳ الڳ حساب ڪئي وئي آهي. سيڪيورٽي سطح جي سبب، سگنل کي دودي سان دوئي چينل مواصلات ذريعي مهيا ڪيو ويو آهي.

ريلوي نيوز ڳولا

تبصرو ڪرڻ جو پهريون پهريون

رايا