بورسا مڊانيا ريلوي تاريخ

بورسا مڊيايا ريلوي جي تاريخ
بورسا مڊيايا ريلوي جي تاريخ

2016 ۾ بورسا ۾ هاء اسپيڊ ٽرين جو اعلان ڪيو ويو ۽ سال 2020 جو نشانو بڻايو ويو. جيتوڻيڪ شهر جي ٽرين ٿوري دير لاء ملتوي ڪئي هئي جڏهن ته تعمير جي عمل ۾ ڪجهه منفيات سبب، بورسا جي ريلوي تاريخ کان دلچسپ واقعو آهي.

روهڙي کان موروانيا کان بورو تائين


Mudanya بورسا ريلوي، جنهن جي تعمير جو آغاز 1875 ع ۾ ٿيو ۽ صرف 1892 ع ۾ پنهنجي پهرين سفر شروع ڪئي وئي، هڪ ٽائيپ خاص ٽائيپ لائين 41 ڪلوميٽرن جي ويڪرائي هئي ۽ ڪنهن اناتولين لائن سان ڪوبه لاڳاپو نه هو. لکت جي تعمير معاشي سببن لاء ٻه ڀيرا روڪيو، ۽ ٽيون ڪوشش بلجيم جي ڪاروبار، جارج ناگمل ممڪرز طرفان مڪمل ڪيو ويو.

آسان رستو جي ضرورت آهي

تاريخي طريقن جي مطابق 1867 ع ۾ موڊيا ۽ بورسا جي وچ ۾ ريلوي تعمير جو خيال آيو. موڊيا جي عهدي کان اوڀر-اولهه واپار ۾ ۽ 18 صدي عيسويء ۾ بورسا ريڪي واپار، جيڪا پنهنجي معيار سان جيڪا ٻاھر ڇڏي ايراني ڇڏي ريشمي پوئتي پوي، وڏي اثر حاصل ڪئي. ان کان سواء، استنبول ڏانهن فراهم ڪيل شين جي ترسيل ۽ اهڙي طرح بورسا ذريعي محلات جي فراهمي کي تيز ۽ سستي رواني جي ضرورت جي ضرورت آهي. انهن سڀني کان سواء، جيڪي يورپ ۽ استنبول جي مٿان بورسا تھرر اسپرنگن وٽ آيا هئا، ريلوي لائين جي خيال ۾ مؤثر هئا.

جڏهن قطار جي تعمير اجنجن تي هئي، پهريون منصوبو ريلوي هو، جيڪو موڊانيا کان شروع ڪيو هو ۽ بورسا، ڪتاهيا ۽ ڪراهيرار کان ڪنيا ڏانهن گذري ويو. موڊيايا جي ساحل تي هڪ بندرگاهن جي تعمير جو منصوبو پڻ شامل هو.

ڊيموڪريم دريم روڊ

ھن لڪير جي ڪل ڊيگهه 576 ڪلوميٽر وانگر طئي ڪيو ويو آھي. ڊيگهه هڪ اندازي مطابق 96 ڪلاڪ سواري سان سلهاڙيل هو. تعمير ۾، علائقن ۾ رهندڙ 360 هزار ماڻهن جو 120 هزار جتي لڪير نڪري ويندي جسماني طور تي ڪم ڪندو رهي ٿو ۽ باقي زانم بن بن ٽيڪس ادا ڪئي ويندي ۽ مادي ۾ مدد ڪئي ويندي. ڪلوميٽر 240 هزار پاؤنڊ اڪائونٽ ريلوي مان ٺاهيو ويندو گا 6 ملين 3 هزار پائونڊ خرچ ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي هئي. رياست هن لڪير لاء 456 هزار پائونڊ ڏنا ويندا، انهن هنڌن ۾ رهندڙ ماڻهن جتي لائن لڪائي وٺندو. 384 پني سال هڪ سال يا سال ۾ سات ڏينهن جي تعمير لاء ڪم ڪندو. اها لڪير، جيڪا مون کي ڊيمل دلمول پل جي ياد ڏياري، تنهن کي فائدو ڏيڻ لاء هر سال ايڪس اينڪس هزار ٽين شين يا سامان کڻڻ هو.

اسٽريٽ ٽائيم، ٽيون مڪمل ڪيو

برسو مڊانيا ريلوي لائين جو رستو، جيڪو ڪجهه ترقي يافته ٿيڻ کان پوء تعمير ڪيو ويو هو، هيٺ ڄاڻايل هو. Mudanya- Yükükali - Koru (Passage) - Acemler - بورسا (مرينوس انتظار ۾) - بورسا

اقتصادي مسئلاين جي ڪري هن لائن جي تعمير دوران تجربو ٻه ڀيرا بند ٿي ويا. ٻئي طرف، موڊيايا جي رستي جي رستي تي ٻه تاريخي يادگار مليون هيون ۽ اهي يادگار استنبول ڏانهن موڪليا ويا.

تڪليف حاصل ڪئي وئي آهي

تقريبن ويڪري جي پهرين ٽڪري کان تقريبا ويهن سالن کان پوء ماريو ويو، بلجئم جي تجارتي طور تي جارج ناگمل ممڪن سان هڪ معاهدو پهچي ويو. رسيد جي معاهدي ۾ ناگمل ممڪن ڪمپني جي نالي تي، هڪ خاص حد تائين آمدني حاصل ڪرڻ لاء هر مسافر حاصل ڪرڻ لاء رياست کي به 40 هزار پاؤنڊ عثماني خزاني ڏانهن پيش ڪندي.

بالآخر، ناگلمیکرز، لائن جو ٽيون ادارا، 10 سيپٽمبر 1891 ع تي موڊيايا - بورسا ريلوي ڪمپني جي قيام کي مڪمل ڪيو. ريلوي جا خراب حصا، جيڪي ڪيترن سالن تائين بيمار ٿي چڪا هئا. مڪمل طور تي 1700 مزدورن ڪارڪنن ۾ ڪم ڪيو.

فلور ڪرڻ لاء مدد ڪريو

لڪير 16 جون 1892 ع ۾ کوليو ويو. ٻن ايجنٽين پاران پنج واگون ٺاهيل موڊائنيا اسٽيشن تان روانو ٿي ويا هئا. 08.20 تي گلن ۽ گببارين جي گلن سان گڏ بورسا اسٽيشن تي پهچي ويا. ريل منير پاشا جي گورنر ۽ ڪيترن ئي سياحن ۽ سپاهين ۽ فوج ملزڪي حميديا ​​انمم کي رانديگرن پاران ريلوي کي تربيت ڏني هئي.

عظيم معززين کي دوستي

ريلويڊ، جيڪا پهرين ريلوي ريلوي دوران فوجي ريلويڊ ۽ بندرگاهه انتظاميه سان ڳنڍيل هئي، هن جي هٿ ۾ يوناني سپاهين جي قيمت ۾ قيمت وڌائي ٿي. اها لائين، جيڪا سپاهين جي ٽرانسپورٽ تان وڏي پئسا حاصل ڪئي هئي، انهي کي چيو ويو هو ته آپريٽنگ ڪمپني جي تعمير کان پوء جمهوريت کي خريد ڪيو وڃي. اها ڪمپني 1 ع ۾ لائين ڇڏي ويو جڏهن اهو وڪڻڻ ۾ ناڪام ٿيو. ترڪي جي سلطنت کان پوء قوميائي لائن ڪاروبار Anatolia ۾ لڪير کي ڳنڍڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي. اها لائين، جيڪا متوقع معاشي واپسي نه ڏني هئي، آگسٽ 1931، 18 ع تي روڪي وئي. لائين، 1948 جولاء 10 ع ترڪي kararınca جي عاليشان قومي اسيمبلي ۾ مڪمل طور تي بند ٿي.

تعميراتي ۽ آپريشن جي دوران، موڊيايا بورسا ريلوي جي ريل جو، جيڪو تمام ڏکيو دور جي ڪري رهيو آهي، اڄ مڪمل طور تي ختم ٿي چڪو آهي. ھن عمارت جي دور ۾ تعمير ڪيل عمارتون ھوٽل، رستوران ۽ سماجي سهولتن وانگر استعمال ڪيا ويا آھن.

(هيء رپورٽ ڪتاب جي عنوان "موڌانيا - بورسا ريلوي جي تعمير ۽ آپريشن" تي مبني آهي، جيڪو لکيل مصطفي يزڪي جي لکيل، 2014 ايللماز اکڪيلي بورسا ريسرچ اينڊ پاران نيليف ميونسپل پاران شايع ڪيو ويو.)

بارسا مڀران ٽرين


ريلوي نيوز ڳولا

تبصرو ڪرڻ جو پهريون پهريون

رايا