ٽريفڪ نفسيات وارو استنبول ۾ ميٽرروبس ڊرائيور هجڻ ضروري آهي

آئتالنبل سارت میں میٹروبس سومالر ٹریفک نفسيات پسند
آئتالنبل سارت میں میٹروبس سومالر ٹریفک نفسيات پسند

Metrobus، جيڪو استنبول ۾ تازو حادثن سان هو اجنجن سان آيو، انهي جي روشني هيٺ هو. ايم ايم اي حادثات جي تحقيقات لاء ميٽرڪ انسپيڪشن بورڊ جي سربراهه کي مقرر ڪيو ۽ ميخاني انجنيئر جي چيمبر کان درخواست ڪئي. ٽرئفڪ ۽ روڊ حفاظت جي ايم ايم اي اسيمبليء جو خاص ميمبر. سوات سوري چيو ته ميٽروبس ڊرائيور جي نفسيات خراب ٿي چڪي هئي ۽ ڪيترا ئي حادثا هن جي سبب ٿي چڪا آهن ته استنبول ۾ ميروروبس ڊرائيور کي به انهي جي نگراني ۾ هجڻ گهرجي ته آمريڪا ۽ يورپ ۾ تمام عام آهن.

Sözcüاوزلم Guvemli'nin جي رپورٽ موجب؛ بي ايم ايم ايم ميٽروبس لائن ۾ واقع ٿيڻ واري حادثن جي خلاف نئين احتياط کڻندي آهي جيڪا 7 هزار ڀيرا هڪ ڏينهن سان 220 هزار ڪلوميٽرن سان گڏ ڪندي ۽ 1 ملين مسافرن کي وٺي رهيو آهي. ميٽروبس لائين هاليوڪوولو ۽ هامميري ايٽ ٽي اي انتظاميه ۾ واقع ٿيڻ کان پوء، ملاقات ڪئي. IETT کے ڊپٽي جنرل مينيجر حمدي الپر کولکولس چيو آهي ته تحقيقات جو تفصيلي حادثو جي حوالي سان شروع ڪيو ويو هو ۽ انسپيڪشن بورڊ آفيسر ذاتي طور تي انتظامي تحقيقات کي مقرر ڪيو ويو آهي. کولڪوزي، انجنيئر انجنيئر جي چيمبر پڻ اعلان ڪيو ته ماهرن جي درخواست ڪئي. Metrobus حادثن جي پٺيان، ايم ايم اي "ابتدائي خبرداري وارو نظام ڊي" شروع ڪيو.

سفارش جو سفر ۽ شفاف نفسياتي پروپوزل

ٽرئفڪ ۽ روڊ جي حفاظت جو ماهر خيرپور پارٽي جي ايم ايم ايم اسيمبليء ۽ ٽرانسپورٽ ٽرئفڪ ڪميشن ميمبر. رابطي سان سوٽ سڌو Sözcüان جي تشخيص ۾ حادثات متعلق متعلق اهم تجويز ۽ تجويزون ڪيون. سريلي چيو ته ميٽروبس ڊرائيورس جي نفسياتي وقت ختم ٿيڻ سبب خراب ٿي وئي آهي. ميٽروبس ڊرائيورس ٽرئفڪ نفسيات پسندن جي نگراني ڪرڻ گهرجي، عام نفسيات پسند نه آهن. انهن کي مسلسل کنٽرول هيٺ هجڻ گهرجي انهي ٽرئفڪ جي نفسيات رکندڙ آئي اي ٽي ٽي پاران ملازمت رکندڙ. ٽريفڪ نفسيات ڪافي آمريڪا ۾ عام پر نه يورپ ۽ ترڪي ۾. ايڪس اينڪس جرمني لاء سالن تائين ڪئي وئي آهي. نفسيات جي کاتي کان فارغ ٿيڻ بعد، اهي ٽرئفڪ نفسيات پسند بڻجي ويندا آهن. ڇو ته حالت ۾ ٽرئفڪ، رويي، رويي ۽ رويي جي صورتحال ۾ عام انسان جي رويو رکڻ بلڪل مختلف آهي. هن expertise ترڪي ڏانهن اچي وڃي، "هن چيو. زرڪو به اهو چيو وڃي ٿو ته ڊرائيور ۾ زنجيڪلڪيو ۽ بيبللگüz جي باقي ڪمرن کي گهرجي.

ميتروبس جو سامان ٿڪايو

ڊاڪٽر سريلي وڌيڪ زور ڏنو ته گاڏين جي ايڪسڪس ملين ڪلوميٽر تائين پهچي وئي ۽ ايڪسڪسڪس جي عمر تائين پهچي ويو. "تنهنڪري، بحالي ۽ مرمت جي اميد نه ٿيڻ گهرجي. هي حادثات جو هڪ ٻيو سبب آهي. 1 کان شروع ٿيندڙ ڊيزل گاڏين جو هاڻي يورپي ملڪن ۾ وڃي رهيو آهي. ميٽروبس بيٽ کي نئين برقي بسين سان تجديد ٿيڻ گهرجي. "

اٽڪل لئنيٽ Elmastaş
RayHaber ايڊيٽر

تبصرو ڪرڻ جو پهريون پهريون

رايا

هي سائيٽ اسپام کي گهٽائڻ لاء اکزمٽ استعمال ڪري ٿو. سکو ته توهان جي تجويز ڪيل ڊيٽا کي ڪيئن عمل ڪيو وڃي.